EQUIPAMIENTOS PARA TRAFIC PARA ELECTRICISTA EN COMPARACIÓN
Comparación entre dos Trafic L1 H1 para electricistas equipadas por Syncro
Dos formas diferentes de interpretar la misma furgoneta: Syncro en Trafic para electricista
¿Puede el mismo vehículo comercial transformarse en dos talleres móviles completamente diferentes aun trabajando en el mismo macrosector? La respuesta es sí, y esto demuestra concretamente el método de trabajo de Syncro System, que nunca realiza soluciones predefinidas, sino que modela el mobiliario según los hábitos operativos de cada profesional.
En esta página comparamos dos equipamientos realizados a bordo de dos Renault Trafic L1 H1 para dos empresas que se ocupan, respectivamente, de instalación y mantenimiento de instalaciones eléctricas, alarmas y domótica en Treviso y de instalaciones eléctricas generales en Venecia.
Trafic 1
El propietario de la primera furgoneta ofrece servicios en más ámbitos de especialización y necesita más versatilidad en el material a llevar consigo: por eso ha optado por un equipamiento más complejo, que se desarrolla en ambas paredes laterales.
Trafic 2
La segunda empresa opera principalmente en el interior de obras de construcción para la realización de instalaciones eléctricas civiles e industriales y ha manifestado la necesidad de disponer de un espacio libre para el desplazamiento de material voluminoso. En este caso, solo se ha amueblado una de las paredes laterales.
Revestimientos y protecciones en comparación
Un equipamiento duradero siempre parte de la protección de la carrocería interior: Syncro System pone a disposición revestimientos en diferentes materiales según las preferencias del cliente.
Trafic 1
Este vehículo ha llegado al taller con una plataforma ya instalada: los técnicos de Syncro lo han integrado con un cubre-parachoques trasero de aluminio damero, que protege el umbral del desgaste debido al tránsito durante el acceso y a las operaciones de almacenamiento de las cargas. Las paredes laterales están cubiertas con paneles electrogalvanizados y prepintados en gris, mientras que el separador ha quedado descubierto.
Trafic 2
En este caso, la única protección aplicada es la plataforma, en la versión de contrachapado marino resinado de 9 mm. La pared derecha ya está desgastada: el vehículo está usado, y este detalle destaca el destino inevitable al que se enfrentan las superficies no protegidas. Los evidentes arañazos en el paso de rueda y en la parte superior de la chapa, con el tiempo, podrían transformarse en cortes o agujeros. A partir de estas grietas, el óxido puede atacar el metal, causando graves consecuencias, incluso estructurales, en la carrocería.
Dos de las infinitas posibilidades de equipar la pared de Trafic
En ambos casos, la pared izquierda ha sido completamente amueblada. El sistema Syncro ofrece infinitas combinaciones entre los elementos horizontales y los accesorios, por lo que estas configuraciones representan solo dos de las innumerables posibilidades disponibles para cada cliente.
Trafic 1
En la pared izquierda vemos:
- en el suelo, un compartimento con trampilla inferior y un compartimento abierto con correa de bloqueo frontal;
- estante abierto con estantería y doble correa de bloqueo frontal;
- siete cajones metálicos;
- un estante perfilado para ocho cajones extraíbles;
- un canalón apical para objetos alargados.
Entre el compartimento del suelo y el primer cajón se encajado un porta abrazadera extraíble con abrazadera metálica. Debajo, en el espacio ocupado por la abrazadera, se integra un bolsillo metálico portaobjetos.
Trafic 2
La pared izquierda está organizada con dos módulos uno al lado del otro y ofrece:
- Un compartimento en el suelo con puerta abatible de apertura total y un sujetamaletines con correa de bloqueo.
- Una serie de ocho cajones metálicos con alfombrilla antideslizante y separadores internos;
- Tres repisas de estantería configurables, de las cuales dos colocadas a nivel apical.
- Una cajonera Multibox con 8 cajones transparentes abatibles y extraíbles.
- Un porta spray accesible desde el suelo y colocado en el costado externo.
La pared derecha de Trafic, equipada o completamente libre
Los diferentes hábitos operativos de los dos clientes se pueden resumir observando la pared derecha: en el Trafic 1 es un verdadero almacén portátil de herramientas, minuterías, recambios; en el Trafic 2 se ha mantenido intacta.
Trafic 1
En este caso, la pared derecha se compone de una serie de seis estantes abiertos con adaptadores para maletines insertados entre un compartimento en el suelo con trampilla superior y un estante apical con trampilla inferior. Cada estante tiene capacidad para dos maletines, por un total de 12: un buen stock de material, siempre disponible para estar listo para cualquier necesidad.
En el lado posterior del módulo se ha añadido un portapuntas con brida metálica y correa, mientras que en el lado accesible por la puerta corredera hay un portacartuchos de silicona.
Uso del espacio adyacente al separador de carga del Trafic
Trafic 1
Un último elemento completa el mobiliario de la furgoneta: una cajonera con cuatro elementos basculantes, aplicada como colgante en la parte superior del separador. En la parte inferior se ha fijado una barra Syncroblock con ganchos y correa de bloqueo.
Trafic 2 E
n este caso, el separador alberga una barra Syncroblock, colocada en la parte superior y equipada con dos portacables.
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