En esta página comparamos dos equipamientos realizados a bordo de vehículos comerciales idénticos, ambos Fiat Doblò L2 H1, con propietarios que realizan trabajos relacionados con gases combustibles.

Considerando las premisas, sería espontáneo pensar que las necesidades son idénticas o al menos similares, pero los proyectos realizados revelan diferencias importantes.

Doblò 1: es utilizado por una empresa multiutility para intervenciones en la red territorial de distribución de gas metano. El equipamiento ha previsto muebles solo en la pared izquierda, reservando la pared derecha para la instalación de accesorios. El suelo se ha protegido con una plataforma en madera con acabado marmoleado, rebordes y tazas en acero; la parte superior de las paredes está revestida con paneles en aluminio Peraluman. Hay que destacar la presencia de un sistema para el intercambio de aire en el suelo, formado por un pozo de rejilla.

Doblò 2: el cliente se ocupa principalmente de diseñar y realizar depósitos de gas GLP para uso civil, industrial y agrícola. Los muebles se han colocado en ambas paredes laterales. La furgoneta ha llegado al taller de Syncro con una plataforma ya instalada y no se han solicitado otras protecciones para la carrocería.

Ambos vehículos albergan un porta abrazadera, pero los propietarios han elegido dos soluciones diferentes: en el primero el modelo basculante, en el segundo el extraíble.

Otros ejemplos de equipamiento para Doblò

Para entender cuál es la mejor manera de organizar el espacio en la furgoneta es necesario prever toda una serie de elementos técnicos que pueden incidir directamente en el equipamiento.

1. Cuáles son los equipos a llevar consigo, clasificados por dimensiones y peso.

2. La secuencia típica de intervención: qué objetos se necesitan más a menudo y en primer lugar, cuáles se utilizan más raramente.

3. La distribución de la carga, para obtener lo máximo de la furgoneta en términos de seguridad y estabilidad.

4. Las modalidades de uso de los accesos y, en particular, de las puertas correderas, para determinar el posible posicionamiento de cada componente.

5. La previsión de una necesidad de reconfiguración del equipamiento a lo largo del tiempo.

Recuerda también que el orden no responde solo a principios de estética, sino sobre todo de ergonomía: si todo está donde debería estar, se reducen tiempos y movimientos innecesarios.

Veamos ahora en detalle la comparación entre las dos soluciones.

La pared izquierda está configurada de forma claramente diferenciada en las dos furgonetas.

Doblò 1:

El mobiliario ocupa casi por completo la longitud de la pared. Hay dos compartimentos en el suelo: el primero tiene un borde inferior que delimita el espacio y en el interior alberga una Power Station Ecoflow con bastidor de retención y correa de fijación y, en una pared, un Alternator Charger para cargar la Power Station directamente desde el motor del vehículo; el segundo está equipado con una barra Syncroblock en la parte inferior y correas de bloqueo con manivelas.

También hay dos cajones metálicos con alfombrilla antideslizante y separadores internos, tres filas portamaletines metálicas y dos filas de estantería, una de ellas apical. En el costado orientado hacia las puertas batientes, se ha fijado un banco porta abrazadera basculante con abrazadera metálica y soporte inferior.

Doblò 2:

En esta furgoneta, el mobiliario deja un espacio libre cerca del separador de carga, frente a la puerta corredera, creando un espacio ideal para guardar cargas voluminosas. En el resto de la pared hay un amplio compartimento en el suelo y tres estantes de estantería configurables, de los cuales el primero con mayor profundidad, los otros más estrechos. En el primer estante son claramente visibles los separadores metálicos que fraccionan el espacio facilitando el mantenimiento del orden.

Del costado, cerca de las puertas traseras, sale un banco porta abrazadera extraíble con abrazadera metálica.

La pared derecha del Doblò 1 no está amueblada, sino que lleva sólo accesorios: hay un bastidor portaextintor, un portarollo de papel, una toma múltiple.

En el Doblò 2 el mobiliario está compuesto por un compartimento en el suelo y cuatro estantes configurables con alfombrilla antideslizante y separadores.

Para completar esta pequeña reseña sobre el uso del espacio dentro de Doblò, prueba a mirar aquí, donde habíamos propuesto una comparación entre otros dos Fiat Doblò equipados con un uso aún diferente del espacio. En las fotos de arriba: a la izquierda, un vehículo utilizado por una empresa multiutility, en el que las cajoneras de doble fondo permiten un importante ahorro de espacio en el suelo; a la derecha, una furgoneta propiedad de un termohidráulico, en la que el único mueble se encuentra adosado al separador de carga y las paredes laterales se han dejado libres, con la adición solo de accesorios de bloqueo de la carga.

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